Cómo funciona un motor de engranajes

Un motor de engranajes es un tipo específico de motor eléctrico que está diseñado NMRV Serie Reductor Tornillo Sin Fin para producir un alto par de torsión mientras se mantiene una potencia del motor baja o Motorreductor planetario de baja velocidad. Los motores de engranajes se pueden encontrar en muchas WP Serie Tornillo Sin Fin aplicaciones diferentes, y probablemente se usan en muchos dispositivos MB, MBN Serie Velocidad Variador en su hogar.

Los motores de engranajes se usan R Serie Motorreductor De Engranajes Cilindricos comúnmente en dispositivos tales como abrelatas, abrepuertas de garaje, perillas de control de tiempo de la lavadora e incluso relojes de alarma eléctricos. Las S Serie Motorreductor De Tornillo Sin Fin aplicaciones comerciales comunes de un motor de engranajes incluyen camas de hospital, gatos comerciales y grúas. Independientemente del tipo de ，K Serie Motorreductor Cónico motor de engranajes con el que estés lidiando, todos funcionan de la misma manera.

Principios básicos de operación

Un motor de engranajes puede ser un motor eléctrico de CA (corriente alterna) o de CC (corriente continua). La mayoría de los motores de engranajes tienen una potencia de 1.200 a 3.600 revoluciones por minuto (RPM). Estos tipos de motores también tienen dos especificaciones de velocidad diferentes: velocidad normal y especificaciones de par de velocidad de calado.

Los motores de engranajes se utilizan principalmente para reducir la velocidad en una serie de engranajes, lo que a su vez crea más par. Esto se logra mediante una serie de engranajes integrados o una caja de engranajes que se une al rotor y eje del motor principal a través de un segundo eje de reducción. El segundo eje se conecta a la serie de engranajes o caja de cambios para crear lo que se conoce como una serie de T Serie Caja de engranajes de angulo recto engranajes de reducción. En términos Motorreductor Cicloidal generales, cuanto más largo sea el tren de engranajes Reductores pendulares reductores, menor será la salida del engranaje final o final.

Un excelente ejemplo de este principio sería un reloj de tiempo eléctrico (el tipo que usa las manecillas de hora, minutos y segundos). El motor de CA síncrono que KRV helicoidal-hipoide Reductor se usa para alimentar el reloj normalmente hace girar el rotor a aproximadamente 1.500 revoluciones por minuto. Sin embargo, se utilizan una serie de engranajes de reducción para ralentizar el movimiento de las manecillas en el reloj.

Por ejemplo, mientras el F serie Motorreductor cilindrico de ejes paralelos rotor gira a aproximadamente 1.500 revoluciones por minuto, los engranajes de reducción permiten ARA Cónicos que el engranaje de segunda mano final gire a una sola revolución por minuto. Esto es lo que permite a los de segunda mano hacer una revolución completa por minuto en la cara del reloj.

Motores de engranajes y fuerza aumentada

Los motores de engranajes se usan comúnmente en aplicaciones comerciales en las que un equipo necesita poder ejercer una gran cantidad de fuerza para mover un objeto muy pesado. Ejemplos de estos tipos de equipos incluyen una grúa o R Serie Motorreductor De Engranajes Cilindricos gato de elevación.

Si alguna vez has visto Reductor Tornos Tornillo Sin Fin De Barco una grúa en acción, has visto un gran ejemplo de cómo funciona un motor de engranajes. Como probablemente habrá notado, se puede usar una grúa para levantar y mover objetos muy pesados. El motor eléctrico utilizado en la mayoría K Serie Motorreductor Cónico de las grúas es un tipo de motor de engranajes que utiliza los principios básicos de reducción de velocidad para aumentar el par o la fuerza.

Los motores de engranajes utilizados en las grúas suelen ser tipos especiales que utilizan una velocidad de salida rotacional muy baja para crear increíbles cantidades de par. Sin embargo, los principios del motor de engranajes utilizados en una grúa son exactamente los mismos que los utilizados en el ejemplo del reloj de tiempo eléctrico. La velocidad de salida del rotor se reduce a través de una serie de engranajes grandes hasta que la velocidad de rotación, RPM, del engranaje final es muy baja. La baja velocidad de RPM ayuda a crear una gran cantidad de fuerza que se puede usar para levantar y mover los objetos pesados.