NUEVA GRÚA PARA UN FAMOSO PESCADOR DE CANGREJOS

Brian reductores Jacob motor-reductor no es ajeno  reductores a la motor-reductor pesca del cangrejo. En los motor-reductor tres años transcurridos reductores desde que Corona de Orientación se mudó a Seattle para un nuevo cargo motor-reductor en PALFINGER reductores MARINE, el Gerente de Desarrollo de motor-reductor Negocios e Corona de Orientación reductores Ingeniero Mecánico se ha reductores convertido en Corona de Orientación un experto náutico en la región del Noroeste del reductores motor-reductor Pacífico. Y un reciente roce con una celebridad de Corona de Orientación la motor-reductor pesca Corona de Orientación del reductores cangrejo se considerará uno de los proyectos favoritos del francés.

El año motor-reductor pasado, Brian reductores motor-reductor vendió un equipo Corona de Orientación especial al Capitán Sig Hansen del barco de motor-reductor pesca de reductores cangrejo Northwestern. Si motor-reductor has visto el exitoso show Corona de Orientación de Discovery Channel, Deadliest motor-reductor Catch , sabrás Sig. El patrón de carga reductores dura ha sido la estrella poco probable del programa Corona de Orientación desde su reductores lanzamiento en motor-reductor 2005. Millones de personas ahora sintonizan para reductores motor-reductor verlo luchar contra los elementos con sus hermanos marinos. Con reductores la ayuda de Brian, Sig seleccionó una grúa PALFINGER MARINE, la incomparable PKM 250, Corona de Orientación para su amada motor-reductor Northwestern.

EQUIPO ESPECIALMENTE DISEÑADO

El PKM 250 es motor-reductor un equipo reductores singular que fue remodelado para Corona de Orientación cumplir motor-reductor con los requisitos únicos de la industria de la pesca del cangrejo motor-reductor de Alaska. "La tecnología reductores de PALFINGER MARINE motor-reductor significa que las grúas pueden ser reductores más pequeñas, motor-reductor más fuertes y más livianas", dice motor-reductor Corona de Orientación Sig, quien sabe motor-reductor  reductores cuán inestables pueden motor-reductor ser las embarcaciones como la suya reductores cuando las grúas a Corona de Orientación bordo no están diseñadas proporcionalmente reductores. Eso motor-reductor es lo que hace que el PKM 250 sea motor-reductor una reductores elección Corona de Orientación perfecta: gracias a su bajo peso con un alto alcance y alta capacidad, es reductores más seguro y Corona de Orientación más eficiente motor-reductor que cualquier otra alternativa. Sus reductores características motor-reductor especializadas incluyen un dispositivo de Corona de Orientación manejo reductores de motor-reductor modulo de Corona de Orientación giro olla de cangrejo de baja altura y una caja de control para motor-reductor adaptarse al espacio limitado a bordo, así como una cuerda de fibra motor-reductor reductores en el cabrestante para facilitar el reemplazo a motor-reductor bordo y la reductores escalera de acceso en el nudillo para motor-reductor modulo de giro descongelar el  Corona de Orientación cabrestante reductores. esencial en el clima helado en el mar de Bering.
 

PRUEBAS PARA CONDICIONES EXTREMAS
 

Sig había seleccionado lo mejor. Pero Corona de Orientación antes de que la grúa pudiera ocupar un lugar de honor en su querido barco, se Corona de Orientación tuvieron que realizar pruebas rigurosas en Maribor,Corona de Orientación  Eslovenia, en uno de los modulo de giro lugares de producción y modulo de giro modulo de giro montaje de Corona de Orientación PALFINGER MARINE para grúas marinas. Debido a las fuertes corrientes y las olas mortales, el nuevo equipo para un barco de pesca de modulo de giro cangrejo modulo de Corona de Orientación giro necesita Corona de Orientación resistir los elementos. En palabras de Sig: “La grúa tiene que luchar contra el océano. El bote toma grandes Corona de Orientación rollos y tienes todo Corona de Orientación el peso de la modulo de giro grúa y las ollas por ahí ”.
 

Las pruebas fueron enfocadas, exhaustivas y lejos de ser sencillas. Christian Lemmerer, el ingeniero de ventas que supervisa  Corona de Orientación el modulo de giro proceso, explicó: “Debido a las características modulo de giro especiales del Noroeste, la grúa tuvo que diseñarse para una presión Corona de Orientación de aceite inferior a la habitual. Luego modulo de giro probamos el rendimiento del carrete modulo de girodel nuevo sistema de cable de fibra y Corona de Orientación la capacidad de modulo de giro la unidad de manipulación de cangrejo, un modulo de giro complemento al modelo estándar PKM modulo de giro 250 ”. El Corona de Orientación equipo en el sitio también modulo de giro realizó la prueba general de taller PALFINGER MARINE, que  modulo de giro incluye la velocidad de trabajo, las pruebas de carga estática y dinámica, modulo de giro así como Corona de Orientación las pruebas de sobrecarga. No quedaba piedra Corona de Orientación modulo de giro sin remover.

UN VIAJE LARGO Y COMPLEJO
 

Con la Corona de Orientación prueba modulo de giro completa, modulo de giro la grúa de cuatro modulo de giro toneladas todavía modulo de giro Corona de Orientación estaba a varios miles de millas del barco de Sig en Dutch Harbor, Alaska. Desde Maribor, la grúa fue modulo de giro conducida a Hamburgo, Alemania Corona de Orientación, en modulo de giro camión, luego a Montreal, Canadá, en barco. Luego fue transportado a través del modulo de giro continente en tren antes de llegar a Corona de Orientación Seattle. Sin embargo, el modulo de giro largo modulo de giro viaje de Maribor a modulo de giro Seattle fue Corona de Orientación, según Brian, "nada modulo de giro comparado con el envío Corona de Orientación de la modulo de giro  grúa desde modulo de giro Seattle a Dutch Harbor".
 

Solo hay modulo de giro dos compañías modulo de giro que ofrecen Corona de Orientación envíos de tránsito rápido entre Seattle y Dutch Harbor. El proceso modulo de giro de selección se basó principalmente en los horarios modulo de modulo de giro giro de envío, ya que la grúa tuvo  Corona de Orientación que llegar modulo de giro a Dutch Harbor antes de Navidad, para que el modulo de giro Noroeste pudiera modulo de giro instalar la grúa modulo de giro y comenzar a pescar modulo de giro cangrejo de nieve en ese momento.  modulo de giro Tan fácil modulo de giro Corona de Orientación como es predecir cuándo los barcos saldrán de Seattle, modulo de giro es una modulo de giro historia completamente diferente saber con certeza cuándo Corona de Orientación llegarán a su destino. Las  modulo de giro tormentas ocurren con frecuencia modulo de giro modulo modulo de giro Corona de Corona de Orientación Orientación de giro en el camino modulo de giro a la Cadena Aleutiana, lo que obliga a los barcos a detenerse y buscar modulo Corona de Orientación de giro refugio mientras modulo de giro pasa la tormenta. La Corona de Orientación modulo de giro modulo de giro logística modulo de giro  general del Corona de Orientación envío de la grúa desde Seattle al puerto holandés modulo de giro terminó siendo un proyecto modulo de giro bastante urgente, pero la modulo de giro buena cooperación entre modulo de giro el equipo PALFINGER MARINE, la compañía naviera y Corona de Orientación  el equipo de Northwestern lo hizo modulo de giro posible. "En el final,

 

La grúa finalmente se encuentra con el barco
 

"La grúa vieja tenía 30 años y la parte superior solo pesaba 12,000 libras", dijo un aliviado Sig Hansen después de que finalmente Corona de Orientación se instaló el PKM 250. "Eso es mucho peso en movimiento, ¡el equivalente a 15 macetas de cangrejos!" Después de una larga espera, el Noroeste Corona de Orientación navegó por primera vez a mediados de enero con su nueva grúa en el Mar de Bering. Brian y su equipo habían trabajado incansablemente hacia este mismo Corona de Orientación momento.

Con una grúa 7,000 libras Corona de Orientación más liviana que su última, el Noroeste es Corona de Orientación ahora considerablemente más rápido y más eficiente. También es más seguro y más estable, incluso en condiciones invernales difíciles. Y el carismático  Corona de Orientación Capitán no podría estar más feliz: “Estamos muy orgullosos de ello. Esta es una tecnología nueva y es mucho más fuerte. Pero, sobre todo, es más seguro, y eso es todo lo que nos importa a mí y a mi equipo ".