Motores de engranajes

Un motor hidráulico es un actuador mecánico que convierte la NMRV Serie Reductor Tornillo Sin Fin presión y el flujo hidráulico en torque Motorreductor WP Serie Tornillo Sin Fin planetario y desplazamiento R Serie Motorreductor De Engranajes Cilindricos angular (rotación). El motor hidráulico es la contraparte giratoria del cilindro hidráulico. Un MB, MBN Serie Velocidad Variador motor hidráulico generalmente está diseñado para la presión de trabajo en ambos lados del motor.

Los motores de engranajes se utilizan en sistemas giratorios simples. Sus S Serie Motorreductor De Tornillo Sin Fin beneficios incluyen un bajo costo inicial, altas rpm, mayor tolerancia a la K Serie Motorreductor Cónico contaminación y durabilidad. Las fallas del motor de engranajes son generalmente menos F serie Motorreductor cilindrico de ejes paralelos catastróficas.

Un motorreductor hidráulico.consta de dos engranajes: el engranaje impulsado Motorreductor Cicloidal (unido al eje de salida por medio de una llave) y el engranaje loco. El aceite de alta presión se transporta a un lado de los engranajes, donde fluye alrededor de la periferia de los Reductores pendulares engranajes, entre las puntas de los engranajes y la carcasa de la pared, hasta el puerto de salida. Luego, los engranajes se engranan, lo que no permite que el aceite del lado de salida fluya hacia el lado de entrada. Para la lubricación, el T Serie Caja de engranajes de angulo recto motor de engranajes utiliza una pequeña cantidad de aceite del lado presurizado de los engranajes, purga esto a través de ARA Cónicos los (típicamente) cojinetes hidrodinámicos, y ventila el mismo aceite hacia el lado de baja presión de los engranajes, o mediante un drenaje dedicado puerto en la carcasa del motor. Una característica muy importante del motor de engranajes es que la falla catastrófica es mucho menos común que en la mayoría de los otros tipos de motores hidráulicos. Esto se debe a que los engranajes desgastan gradualmente la carcasa y / o los casquillos principales, reduciendo gradualmente la Reductor Tornos Tornillo Sin Fin De Barco eficiencia volumétrica del motor. El motor de engranajes puede degradarse hasta el punto de casi inutilidad. Esto sucede a menudo mucho antes de que el desgaste haga que la unidad se KRV helicoidal-hipoide Reductor agarre o se rompa.